Red logística
De la empacadora a su andén, sin intermediarios.
Casi todo lo que sale mal con la fruta importada sale mal en las costuras: entre el exportador y el comercializador, el comercializador y el agente aduanal, el agente y el transportista. Eliminamos las costuras haciéndonos cargo de cada paso.
Noreste
Área metropolitana de Nueva York y Nueva Jersey, Filadelfia, Boston, Baltimore y Washington
Abastecido desde: New Jersey, New York, Philadelphia
Sureste
Florida, Georgia, las Carolinas y Tennessee
Abastecido desde: Miami, Houston
Medio Oeste
Chicago, Detroit, Mineápolis, Kansas City y el valle de Ohio
Abastecido desde: McAllen, Houston, New Jersey
Centro-Sur
Texas, Oklahoma, Luisiana y Arkansas
Abastecido desde: McAllen, Houston
Oeste
California, el noroeste del Pacífico, las Rocosas y el suroeste
Abastecido desde: California, McAllen
Puertas de entrada
Siete puertas, elegidas según el origen y la temporada.
Un solo puerto es un solo punto de falla. Repartir la entrada por origen evita subir la fruta mexicana a un barco, permite traer por aire la fruta sudamericana de inicio de temporada, aterriza el volumen en contenedor cerca del mercado que lo va a consumir, y hace que una demora en un cruce no detenga un programa.
California, CA
Cruce terrestre y puerto marítimo
Distribución en la Costa Oeste
La puerta del oeste. La fruta que entra por California abastece directamente la Costa Oeste y acorta el recorrido hacia el noroeste del Pacífico y la zona de las Rocosas, sin arrastrar la carga por todo el país desde el Golfo o la Costa Este.
McAllen, TX
Cruce terrestre
Producto mexicano
El cruce del Valle del Río Grande y la puerta más activa de la red. Aquí cruza la fruta mexicana, la cadena de frío se retoma del lado estadounidense y se arman cargas para cada ruta de salida. Eso es lo que hace que un camión mixto desde México sea práctico y no solo teórico.
Houston, TX
Puerto marítimo
América Latina, distribución del Golfo
El puerto del Golfo. Houston recibe volumen en contenedor directo a los mercados de Texas y el centro-sur, y da a la red una segunda entrada en Texas, de modo que una demora en un punto no detiene un programa.
Miami, FL
Puerto aéreo y marítimo
Sudamérica y Centroamérica
La puerta rápida para la fruta sudamericana: carga aérea para las primeras semanas de una temporada y contenedores refrigerados para el volumen que viene detrás. También es la ruta más corta hacia el sureste del país.
New York, NY
Puerto aéreo y marítimo
Retail y foodservice del noreste
Carga aérea para las primeras semanas de una temporada del hemisferio sur y contenedores para el volumen que viene detrás, aterrizando directo en el mercado de consumo más grande del país.
Philadelphia, PA
Puerto marítimo
Chile, Perú y el Cono Sur
El puerto histórico de la fruta sudamericana y el eje del programa del noreste. Los contenedores descargan a menos de un día de camino de la mayoría de los centros de distribución de la Costa Este.
New Jersey, NJ
Puerto marítimo
Distribución del noreste
El complejo de contenedores de la Costa Este. El volumen descarga a poca distancia de los centros de distribución de Nueva York y Nueva Jersey, que es donde realmente se gana o se pierde un programa de retail en el noreste.
Salida
A dónde va desde ahí.
| Región | Mercados atendidos | Abastecido desde |
|---|---|---|
| Noreste | Área metropolitana de Nueva York y Nueva Jersey, Filadelfia, Boston, Baltimore y Washington | New Jersey, New York, Philadelphia |
| Sureste | Florida, Georgia, las Carolinas y Tennessee | Miami, Houston |
| Medio Oeste | Chicago, Detroit, Mineápolis, Kansas City y el valle de Ohio | McAllen, Houston, New Jersey |
| Centro-Sur | Texas, Oklahoma, Luisiana y Arkansas | McAllen, Houston |
| Oeste | California, el noroeste del Pacífico, las Rocosas y el suroeste | California, McAllen |
LTL y camión completo. Los tiempos de tránsito se cotizan por ruta y por temporada en lugar de publicarse. Un número impreso se convierte en una promesa, y la respuesta honesta depende del cruce, del puerto y de la semana.
La cadena
Seis pasos. Un solo responsable de todos.
- Paso 1
Abastecer
Contratos directos con productores y empacadoras en cada origen. Sin intermediarios entre el campo y su programa.
- Paso 2
Verificar
Análisis de peligros y verificación de proveedores conforme a FSVP, a cargo de nuestro Individuo Calificado antes de que salga la primera tarima.
- Paso 3
Financiar
Compramos la fruta y pagamos el flete y los aranceles. Al productor se le paga en nuestros términos, no en los del comprador.
- Paso 4
Despachar
Pedimento aduanal, aviso previo ante la FDA y cadena de custodia orgánica, gestionados como importador de registro.
- Paso 5
Consolidar
Las cargas se arman en la puerta de entrada, con tarimas y orígenes mixtos cuando el programa lo requiere.
- Paso 6
Entregar
LTL o camión completo a su centro de distribución, en cualquier parte del país, con seguimiento de un solo equipo.